Selasa, 29 Januari 2019

Modifikasi Motor C70, Chopper, Jap Style


Salah satu jenis motor yang masuk dalam legenda di Indonesia adalah motor Honda Super Cup atau yang biasa dikenal dengan Honda C series. Varian ini dengan mengusung kapasitas mesin 71.8 cc  masih mempunyai penggemar baik anak muda maupun dewasa baik versi original maupun versi modifikasinya. Untuk anak muda, kebanyakan mereka menyukai versi modifikasi. Modifikasi motor C70 street racing style atau bahkan versi ekstrem seperti Honda C70 dengan mesin Ninja Tiger atau sejenisnya. Untuk kalangan dewasa, jenis modifikasi motor C70 cenderung seperti klasik, orisinal dan retro adalah pilihan yang cukup banyak dipilih.

Modifikasi Motor C70, Chopper, Jap Style


Varian produk dari Honda C series atau Honda Super Cup adalah Honda C100, C102, C50, C90 dan juga Honda C70. Dari semua varian yang ada Honda C70 menjadi favorit saat itu.

Ada beberapa hal yang menjadikan seri C70 ini menjadi favorit. Segi harga yang terjangkau dan perawatan yang mudah adalah alasannya. Bagi para kolektor, Honda seri C70 versi orisinal adalah barang atau produk yang banyak dicari. Harganya saat ini juga cukup tinggi di pasaran.

Modifikasi Motor Honda C70


Dengan mengusung kapasitas mesin yang cukup mini, berkisar 71.8 cc, maka ada beberapa cara modifikasi mesin Honda C70. Tenik Bore-Up dengan menggunakan piston Honda Grand adalah salah satunya. Untuk liner atau boring sebaiknya diganti dengan ukuran yang lebih besar pula. Knalpot dan Karburator juga perlu di upgrade untuk memproduksi tenaga yang lebih besar. Kami mencatat beberapa cara modifikasi dari berbagai aliran sebagai berikut:

  • Modifikasi Honda C70 Jap Style

Konsepnya dengan menggunakan stang semi hanger serta joknya menggunakan jok tipis dengan single seater. Ban dengan ukuran besar dan lebar. Untuk lampu depan dan belakang dengan menggunakan lampu kecil.

  • Modifikasi Honda C70 klasik orisinal

Ciri khas dari modifikasi ini adalah dengan menggunakan sparepart asli dari motor tersebut.

  • Modifikasi Honda C70 retro bike

Aliran ini memfokuskan kepada tampilan yang bersifat retro dan juga klasik.

  • Modifikasi Honda C70 Chooper

Aliran ini biasanya akan mengganti atau merubah tangki bensin menjadi lebih ramping, knalpot dengan exhaust pipa panjang. Shock depan dirubah menjadi lebih panjang dengan jok yang diganti menjadi lebih rendah.

  • Modifikasi Honda C70 Street Racing Style

Aliran ini mengusung konsep dengan ban ukuran kecil, modifikasi mesin untuk menghasilkan tenaga yang besar.tampilan depan motor yang dibuat lebih tunduk.

Perkembangan Honda C series dari tahun ke tahun:

  • 1985–diluncurkan Honda C100
  • 1960–diluncurkan Honda C102
  • 1960–diluncurkan Honda C110
  • 1961–diluncurkan Honda C50
  • 1962–diluncurkan Honda C90
  • 1966–diluncurkan Honda C70
  • 1980–pabrikan Honda menstop produksi varian Super Cub C Series
  • 1980–generasi terbaru yaitu: Honda 700 dan Honda 800
  • Setelah itu kemunculan dari Honda Astrea Star, Honda Prima, Astrea Grand, Astrea Impressa, Supra, Karisma dan Kirana

Selasa, 22 Januari 2019

Modifikasi Jupiter Z Racing Look Style


Untuk pasar di Thailand, Yamaha Spark adalah nama yang disematkan untuk Yamaha Jupiter. Di era tahun 2000 adalah era dimana pabrikan Yamaha berjaya dipasaran dengan produk mereka, seperti; Crypton dan Jupiter.

Modifikasi Jupiter Z Racing Look Style


Tahun 2003 adalaah tahun dimana Jupites Z diluncurkan untuk pasar di Indonesia. Produk ini terbukti laris manis di pasaran Indonesia. Produk ini dalam peluncurannya sering mengadakan event road race di berbagai kota di seluruh pelosok Indonesia. Saking banyaknya, Jupiter Z ini menjadi banyak andalan dari para pembalap. Jupiter Z menjadi motor favorit bagi para pembalap baik untuk event resmi ataupun tidak resmi.

Motor ini mengusung mesin dengan kapasitas 115 cc dengan model yang aerodinamis. Berikut ini adalah detail spesifikasi mesin dan juga rangka dari Jupiter Z:

Mesin

·         Mesin 2P2, 4 tak, SOHC, 2 Klep
·         Diameter 51.0 X 54.0 mm
·         Silinder dengan volume 110.3 cc
·         Kompresi 9.30: 1
·         Power max 9.0 dengan P?S 8000 rpm.
·         Torsi max 9.2 nm dengan 5000 rpm
·         Karburator mikuni VM 17X1, Pilot Screw 1-3,8 putaran keluar.
·         Transmisi Rotary4 kecepatan.

Rangka



  • Tipe rangka under-bone
  • Telescopic untuk suspensi depan
  • Lengan ayun untuk suspensi belakang
  • Cakram tunggal untuk rem depan
  • Tromol untuk rem belakang
  • Spec ban depan menggunakan ban dalam 70/90–17,38P
  • Spec ban belakang menggunakan ban dalam 80/90–17,44P
  • Velg Spoke Wheel (SW) / Casting Wheel (CW)

Dengan memperhatikan spesifikasi diatas, untuk membuat motor Jupiter Z menjadi racing look style seharusnya tidak banyak yang perlu anda lakukan. Dari segi mesin terlihat cukup mumpuni. Banyak modifikator terkadang mengganti beberapa sparepart mesin agar bisa menghasilkan kinerja mesin lebih optimal.

Tampilan


Pada tampilan, hal wajib yang biasanya diganti adalah pada jok motor. Mencopot spake board bawah seakan menjadi ritual wajib juga. Jok motor diganti menjadi lebih slim. Mencopot spake board bawah dan mengganti jok motor berdampak penggurangan berat motor secara keseluruhan sehingga laju kuda besi ini dapat digeber secara maksimal.

Velg motor biasanya diganti dengan jari-jari dan ban motor dengan ukuran yang lebih kecil. Untuk rangka baik bodi motor atau mesin maka penggunaan airbrush menjadi pilihan utama. Tema futuristik atau abstrak akan membuat motor anda kelihatan sangat berkelas dan juga berbeda dengan yang lain. Warna dasar motor seringkali dibiarkan sedangkan airbrush akan dipakai di tengah bodi motor.

Spion 

Pada spion motor banyak modifikator menggantinya dengan yang lebih simple dan knalpot diganti menjadi yang racing style. Dengan segala perubahan ini maka mtor anda akan menjadi penguasa motor di arena racing baik yang remi ataus tidak. Tertarik mencobanya?

Selasa, 15 Januari 2019

MODIFIKASI JUPITER MX KING DRAG ROAD RACE


Sporty dan trendy merupakan ciri khas dari seluruh varian produk motor yang dikeluarkan oleh pihak Yamaha. Seperti terlihat nyanter pada motor Jupiter. Versi pertama dari Jupiter yaitu Jupiter Z. Setelah Jupiter Z muncul seri terbaru, yaitu, Jupiter MX. Jupiter MX menampilkan desain baru dan menampilkan trend terbaru. Versi ini berbeda cukup jauh dengan versi sebelumnya. Di Thailand motor ini dikenal dengan nama Yamaha Spark 150 Thailand. Hal ini diikuti dengan pabrikan lain seperti Suzuki dan Honda. Pabrikan Yamaha memang selalu berusaha untuk menjadi trend-setter di dalam industry otomotif.

Modifikasi Jupiter 

Jupiter MX 135 adalah generasi kedua dari Jupiter. Harga yang hanya sebesar 18 jutaan dilengkapi dengan kapasitas 135 cc. motor ini sangat laris di pasaran. Bodi yang sporty jenis ini mampu membangkitkan ide para modifikator untuk menjadikan motor ini sebagai bahan kreasi mereka.

Jupiter MX King 150 adalah seri terbaru dari motor Jupiter. Motor ini terlihat sporty dan gahar.  Jupiter MX King ini menggunakan sistem Injeksi. Untuk seri yang lama Jupiter masih menggunakan sistim karburator. Dengan kapasitas 150 cc, kapasitas yang cukup besar ini sesuai dengan jargonnya “King of Street.” Sebetulnya dengan tampilan standard motor ini sudah tampil elegan dan gahar. Dengan tambahan cutting sticker serta aksesoris di velg motor, motor anda akan sangat terlihat gagah.

Pada modifikasi standar, banyak modifikator bertumpu modif dan airbrush atau cutting sticker. Pada ban, banyak modifikator mengganti ban dengan ukuran yang lebih besar daripada kecil. Ban yang lebih besar membuat motor terlihat lebih gemuk dan berbobot. Pada airbrush, banyak modifikator menggunakan airbursh di sisi kiri dan kanan. Airbrush sisi kiri dan kanan bersifat soft airbrush justru menimbulkan kesan yang lebih tegas.

Pada modif sparepart lebih banyak modifikator bertumpu pada simple modif. Modif sparepart hanya untuk mempertegas kesan sporty.

Untuk modif yang bersifat ekstrim, maka modifkator akan membagi proses modif menjadi beberapa bagian, Antara lain:

Bagian mesin

Bagian ini maka modifikator akan mengorek mesin agar mesin menjadi lebih gahar dan kencang. Modif akan mengoptimalkan kinerja mesin dan bagian luar irbrush sebagai lapisan akhir untuk memberikan warna yang senada.

Bagian rangka

Bagian ini biasanya akan mencopot bagian dudukan motor serta sisi bawah rangka. Pencopotan ini juga untuk mengurangi berat motor sehingga motor lebih ringan. Bobot ringan akan memberikan dampak akselerasi menjadi lebih cepat.

Bagian aksesoris

Bagian ini menitikberatkan harmonisasi pada tampilan. Airbrush akan menyatukan keseluruhan tampilan sehingga menjadi lebih cerah dan menarik. Banyak modifikator juga mengganti ban menjadi ukuran lebih kecil sehingga tampilan slim menjadi lebih tegas. Jok mobil juga diganti menjadi lebih tipis dan diberikan aksen warna yang senada dengan airbrush yang berada di bodi motor.


Selasa, 08 Januari 2019

MODIFIKASI MOTOR SONIC DRAG BIKE THAILOOK STYLE


Pada era tahun 1980, pabrikan Honda mengeluarkan 2 produk, yaitu: Honda Nova R dan Nova S. pada tahun 1990-an, model ini digantikan dengan model terbarunya, bernama Honda Nove Tena. Generasi penerus selanjutnya adalah Honda Noiva Dash 125 cc yang diluncurkan beberapa tahun kemudian dengan diberi tambahan pendingin radiator.

Pemerintah Indonesia mengeluarkan peraturan pada tahun 2000-an yang mengatur pembatasan produk motor 2 tak. Para importir pun merespon langkah pemerintah dengan menghentikan untuk pemasaran khususnya Honda Nova Dash RS 125.

Modifikasi Sonic 


Pada tahun 2001, Honda mengeluarkan Honda Sonic 125 sekaligus menandakan hancurnya era 2 tak. Namun produk ini pun tidak berlangsung lama. Tahun 2011, pabrikan Honda memberhentikan import atas jenis produk ini karena tingkat penjualan yang tidak bagus.

Generasi Baru dari Honda Sonic.

AHM sebagai ATPM beserta R&D Honda Jepang mendesain ulang untuk produk Sonic. Hasilnya adalah New Sonic 150R yang dikhususkan untuk pasar Indonesia. Produk ini tergolong baru dan tidak berhubungan dengan generasi produk Sonic yang ada di Thailand.

Motor ini diluncurkan ke pasar Indonesia pada sekitar bulan Agustus 2015. Motor ini menggunakan speedometer yang full digital dan Lampu LED. Pabrikan Honda memperbaharuinya sekitar bulan agustus 2016 dengan mengenalkan 4 pilihan warna terbaru dan facelift model 2016.

Dengan sejarah yang panjang, motor Honda Sonic ini cukup lama eksis di masyarakat Indonesia. Adapun modifikasi Honda Sonic Thailook style terbukti banyak diminati oleh masyarakat Indonesia. Aliran modifikasi racing drag bike ala Thailand dan juga Street Racing look dengan menggunakan velg jari–jari ban kecil adalah favorit bagi konsumen di Indonesia.

Modifikasi Honda Sonic Drag 200 cc


Adapun yang dibutuhkan adalah sebagai berikut:

  • Blok mesin dari Honda CBR 150
  • Cylinder Head dari Honda CBR 150
  • Packing Blok menggunakan alumunium 2 cm
  • Piston; 66 mm
  • Noken as; custom
  • Setang seher; custom
  • Karburator; TMR 34
  • CDI; Api Tech
  • Koil;RM
  • Knalpot; VRG
  • Rasio; racing
  • YSS untuk Sok belakang
  • Pelek; DID dan yoko
  • Radiator; Honda CBR 150

Hasil dari modifikasi dibawah ini adalah ruang bakar yang meningkat menjadi 200 cc, caranya adalah, sebagai berikut:

Mesin


Ganti mesin dan cyinder head standard dengan milik Honda CBR 150. Hal ini agar langkahnya menjadi panjang. Setang leher keluaran standard pabrik dirubah menjadi custom 57 mm, kemudian diupgarde menggunakan piston diameter 66 mm. packing blok juga sebaiknya ditambahkan kira–kira 2 cm.

Dengan modifikasi ini, Honda Sonic anda akan lebih bertenaga dan leboh powerfull. Kondisi ini akan memungkinkan motor anda dapat berlaga di kelas 200 cc. selamat mencoba.