Selasa, 26 Maret 2019

Modifikasi Motor Sonic Street Racing Style


Pabrikan motor Honda mempunyai sejarah yang panjang dalam hal produksi motor. Untuk motor dengan suspensi depan layaknya motor sport maka sejarah itu tercatat dari semenjak tahun 1980. Motor sport yang pertama kali dikeluarkan oleh pabrikan Honda adalah Honda Nova series yang diluncurkan pada era tahun 1980an.

Honda Nova series/Nova RS meluncurkan 2 tipe yaitu: tipe Nova R dan Nova S. setelah beberapa tahun kemudian pabrikan Honda meluncurkan generasi terbarunya, yaitu Nova Tena pada tahun 1990an. Honda Tena digantikan model terbarunya yaitu Honda Dash 125. Uniknya, beda dari pendahulunya, Honda Dash 125 dilengkapi dengan pendingin radiator.

Modifikasi Motor Sonic Street Racing Style

Pemerintah Indonesia mengeluarkan peraturan pada tahun 2000an yang mengatur pembatasan produk motor 2 tak. Para importir pun merespon langkah pemerintah dengan menghentikan untuk pemasaran khususnya Honda Nova Dash  RS 125 terlebih dengan margin yang tidak memadai untuk motor mesin 2 tak.
Terlihat di sisi lain, pabrikan Honda tetap berkeinginan untuk mepertahankan model “ayam jago.” Langkah untuk meneruskan keinginan ini dengan mengeluarkan seri terbaru Honda Nova Sonic 125 versi 4tak. Semenjak itu AHM sebagai pemegang ATPM pabrikan Honda mulai mengimpor motor Honda Sonic yang di teruskan dari satu genereasi ke generasi selanjutmya. Langkah ini diambil oleh AHM semenjak tahun 2001.

Walaupun pabrikan Honda terbilang cukup sukses dengan varian lain. Langkah impor Nova Sonic 125 tetap dipertahankan oleh pabrikan Honda. Setelah Suzuki masuk ke pasar dengan Suzuki Satria FU, maka pangsa pasarnya tergerus, pabrikan Honda pun menghentikan langkah impor model ini di tahun 2011 karena penjualannya sangat kecil.

Pada sekitar bulan Agustus 2015, pabrikan Honda menggebrak pasar dengan versi anyar. Honda New Sonic 150R diluncurkan untuk pasar Indonesia. Motor generasi terbaru ini memang tidak ada hubungannya dengan generasi Sonic yang berasal dari Thailand. Kenapa? Karena AHM dengan R&D Honda di Jepang secara khusus mngembangkan varian terbaru ini untuk pasar di Indonesia.

Honda Sonic 150R adalah sepeda motor “ayam jago” hyper–underbone. Motor ini diluncurkan ke pasar Indonesia pada sekitar bulan Agustus 2015. Motor ini menggunakan speedometer yang full digital dan Lampu LED. Pabrikan Honda memperbaharuinya sekitar bulan agustus 2016 dengan mengenalkan 4 pilihan warna terbaru dan facelift model 2016.

Modifikasi Honda Sonic

Disadur dari beberapa modifikator, penggunaan sparepartnya adalah, sebagai berikut:

  • Busi menggunakan Denso IU27
  • Piston menggunakan BRT
  • Injektor Honda CBR600RR
  • ECU Vortex
  • Monosok Ohlins
  • Steering damper dengan Ohlins
  • Brembo RCS15 untuk master rem depan
  • TDR untuk Cakram Depan.

Mesin

Pistonnya tetap 57.3 mm dengan produk BRT, gunakan design dome custom agar rasionya menjadi 11:1. Gunakan busi densi IU27, ECU Vortex untuk pengatur injeksi dan pengapian serta suspense belakang dengan shock ohlins.
Saluran ruang bakar dengan klep masuk 24 mm dan klep keluar 21.5 mm. atur dengan kem custom untuk proses buka tutupnya.

Bodi Motor

Untuk throttle bodi gunakan Standar Sonic yang di reamer jadi 32.5 mm, dipasangkan dengan injector Honda CBR600RR.

Rubah sudut intake manifold 5’ menjadi 15’. Perubahan ini jalur masuknya menjadi lurus ke ruang pembakaran.modifikasi ini maka tenaga akan naik menjadi 30 dk dari awalnya 29 dk. Teknik pengujiannya dilakukan dengan Dyno.

Selamat mencoba

Selasa, 19 Maret 2019

Modifikasi Scoopy Thailook Style


Peluncuran Honda Scoopy pada tahun 2010  bisa dibilang langkah yang sangat mengejutkan bagi pabrikasi Honda. Langkah mengejutkan ini tidak bisa diantisipasi oleh pesaing terberat mereka yaitu pabrikasi Yamaha untuk pasar di Indonesia. Ini terbukti dari jeda yang cukup lama bagi pabrikasi Yamaha untuk meluncurkan produk tandingan di pasar Indonesia.

Ketika para pabrikasi meluncurkan gnerasi terbaru atau varian baru, biasanya pabrikasi akan meluncurkan dengan tampilan terkini. Design yang bersifat futuristic dan aerodinamis. Peluncuran Honda Scoopy seolah menjadi antitesa produk. Honda Scoopy menampilkan produk dengan penampilan retro klasik. Penampilan Honda Scoopy justru sangat berbeda di pasaran bagi keseluruhan produk yang ada di pasar. Pasar di Indonesia justru merespon dengan sangat positif akan pleuncuran produk ini.

Modifikasi Scoopy Thailook Style

Respon penjualannya sangat bagus pada masa awal peluncuran produk. Sampai saat inipun tercatat penjualannya masih cukup bagus.honda Scoopy sendiri sebelum diluncurkan di Indonesia sudah diluncurkan di Thailand.

Ketika diluncurkan, produk ini menjadi produk favorit bagi kaum wanita. Gaya retro klasik yang diusung terbukti mampu menjadi pemikathati kaum hawa. Seiring berjalannya waktu, kaum laki–laki  juga terbukti banyak yang menyukai dari produk ini. Bagi kaum laki–laki produk ini menjadi sasaran modifikasi agar terlihat lebih garang dan tidak terlihat “girly style.”

Varian Scoopy Terbaru

Varian terbaru dari Scoopy adalah scoopy F1. Dengan kapasitas mesin 108 cc serta teknologi injeksi, varian ini mampu ditingkatkan kinerja mesin agar menjadi maksimal.

Modifikasi Scoopy

Modifikasi standar dari Honda Scoopy ini akan bergerak ke arah 2 kutub yang berbeda. Sebagian akan memodifikasi dengan menggunakan modif simple atas akesosoris serta sutting stripping. Kesan yang ditampilkan sendiri menjadi lebih modis tanpa meninggalkan tema retro klasik. Sebagian lagi tampilan akhirnya menjadi sangat retro klasik.

Aksesoris

Penggantian beberapa aksesoris dengan produk jadul menjadikan penampilan retro klasik bersifat total dan menjadi sangat unik. Hal ini mampu dilakukan karena design awal dari Honda Scoopy ini memang terkesan sangat artistik.

Agar terlihat terkesan sporty pada motor klasik dan unik ini, banyak modifikator mengganti beberapa aksesoris. Pada jok motor akan diganti dengan jok motor yang mempunyai busa tipis dan slim. Jok design pabrikan adalah jok dengan ketebalan yang tebal dan mempunyai kesan lebar. Lampu bulat besar akan ditambah dengan akesoris penebal dengan kesan sporty. Untuk lampu sendiri design pabrik yang bulat dan memanjang pada batang spion akan diganti dengan spion lebar dan mempunyai batang pendek.

Velg Ban Motor

Ukuran velg motor biasanya akan ditingkatkan. Agar terlihat selaras dengan velg depan ban juga akan diganti. Ban motor akan di ganti dengan ban tipis sehinggal hasil akhirnya menjadi cukup berbeda dengan tampilan awal. Motor akan terkihat lebih modis dan gahar.

Untuk drag race, banyak modifikator juga mengganti beberapa sparepart dengan sparepart racing sehingga menjadi lebih maksimal kinerja mesin.

Selasa, 12 Maret 2019

Drag Race Style – Modif Motor Satria FU


Semenjak diluncurkan oleh Suzuki, motor Satria FU ini memang sudah langsung mengambil hati para penggila motor di Indonesia. Pabrikan Suzuki memang spesialis untuk motor Underbone 4 tak yang sampai saat ini memang belum tersentuh marketnya oleh pabrikan lain. Motor seperti Sonic milik Honda pun kalah bersaing dengan Satria FU. Penampilan awal Satria FU sendiri tergolong gahar walau tanpa modif sama sekali. Bentuknya yang berbeda dengan motor sejenis menjadikan motor ini bagaikan “versi mini” dari motor-motor balap dengan cc besar.

Modif Motor Satria FU

Tapi tentunya para pencinta motor ini tidak akan mau hanya sekedar keluaran pabrikan. Berbagai cara modifikasi motor ini telah dicoba oleh berbagai pencinta Satria FU, saat ini yang sedang tren saat ini adalah modif Satria FU “thailook“

Secara umum, modifikasi Satria FU ini dibagi dalam dua kategori, yaitu:

  1. Modifikasi berbasis “looks and comfort” alias versi tampilan dan kenyamanan
  2. Modifikasi berbasis “looks and speed” alias versi tampilan serta kecepatan


Modifikasi Berbasis “Looks and Comfort”

Modifikasi ini berbasis tampilan yang gahar tetapi juga memperhatikan faktor kenyamanan dari berkendara sehari-hari. Modifikasi ini menggunakan paint brush di bodi motor dan juga penggantian velg dan ukuran ban motor.

Untuk mengakomodasi dari segi kecepatan biasanya para pengguna akan mengganti stang motor pabrikan serta pada mesin.

Permainan paint brush di motor tidak hanya menampilkan kesan mewah tapi juga akan memunculkan kesan gahar dan sporty sehingga ketika dipakai berkendara sehari-hari, motor tersebut akan memunculkan kesan yang berbeda dengan motor Satria FU jenis standar dari pabrikan.


Modifikasi Berbasis “Looks and Speed”

Modifikasi ini terinspirasi bahwa motor Satria FU ini sendiri terkenal dengan kemampuan mesinnya yang mampu di geber hingga mencapai top speed. Dengan kemampuan mesin ini maka modifikasi motor ini memaksimalkan kinerja mesin hingga sampai puncak. Dilihat dari segi kenyamanan maka modifikasi ini memang kurang nyaman apabila motor setelah di modif menjadi kendaraan yang digunakan sehari-hari.

Modifikasi jenis ini memang bertujuan untuk mengikuti berbagai event balap seperti drag bike. Event drag bike banyak ditemui di dalam kota–kota besar dan dikarenakan keperluan lomba itulah kenyamanan mengemudi menjadi prioritas terakhir dan prioritas yang paling utama adalah menggeber performa mesin dan kecepatan motor untuk mencapai hasil maksimal.

Generasi Satria FU terakhir sebetulnya untuk berat motor sudah termasuk ringan yaitu 109 kg tetapi tetap saja mereka menginginkan lebih ringan lagi.

Ada beberapa hal yang dilakukan dalam modifikasi ini, yaitu:

  • Eksperimen untuk mencopot jok dan juga bodi sehingga terlihat seperti “naked.” iIni akan berdampak kepada semakin kurangnya bobot motor dan akan berdampak kecepatan juga akan semakin maksimal untuk di geber mencapai top speed
  • Mengganti beberapa spare-part sehingga akselerasi motor ini menjadi lebih gahar dan mempunyai responsif yang jauh lebih cepat. Dengan akselerasi yang lebih mumpuni maka kemampuan untuk melakukan top sprint motor ini bisa menjadi lebih singkat dan untuk di pakai dalam event drag bike, motor dengan modifikasi ini akan mampu mengungguli lawan–lawannya.

Selasa, 05 Maret 2019

Modifikasi Nmax Hitam Merah Putih


Dengan mengusung kapasitas mesin 150 cc, liquid cooled 4 stroke, SOHC. System pembakaran Fuel injection system. Single silinder serta desain body kekar pabrikan Yamaha mengeluarkan seri Yamaha NMAX ke pasar Indonesia.

Aksi ini terbilang cukup mengejutkan bagi konsumen indonesia. Yamaha NMAX sendiri bisa dibilang varian produk yang sukses di Eropa. Seri ini mengejutkan konsumen Indonesia serta disambut dengan sangat baik oleh konsumen. Produk ini seolah menjawab celah pasar Indonesia.

Modifikasi Nmax Hitam Merah Putih

Selama ini pasar motor skutik di Indonesia didominasi oleh motor skutik yang feminin. Peluncuran motor skutik Yamaha NMAX menjawab keinginan pasar iIndonesia. Keinginan motor Skutik yang mempunyai kesan maskulin dan jantan. Ini terlihat setelah penjualan yang bagus dari segi volume.

Motor ini merupakan motor pilihan utama bagi cowok. Motor skutik tapi ngga keliatan motor cewek. Motor ini memliki body yang futuristik serta bodi besar sehingga pas untuk dijadikan tunggangan bagi cowok. Tentunya, rasanya tidak afdol apabila motor ini tetap dalam keadaan standar. Banyak bikers yang mencoba untuk memodifikasi motor ini.

Modifikasi Nmax untuk Touring

Touring sendiri identik dengan perjalanan yang cukup jauh. Memodif Yamaha NMAX untuk touring biasanya berfokus kepada 2 hal; memodif jok motor serta bodi motor. Untuk tambahan banyak aksesoris serta spion motor biasanya menjadi hal yang ikut untuk di modifikasi. Tujuan modifikasi Yamaha NMAX untuk kebutuhan touring apa sih? Jawabnya hanya satu; kenyamanan.
Selain kenyamanan, apalagi? Yap, jawabannya adalah; unik. Ketika touring maka dengan modifikasi maka motor Yamaha Nmax anda menjadi terlihat berbeda dengan yang lainnya.

Untuk jok motor, modifikasi sendiri berfokus kepada kenyamanan. Mengganti busanya dengan yang lebih tebal. Ada juga yang membuat undakan antara pengemudi serta penumpang sehingga terlihat lebih sporty.

Modifikasi Bodi Motor Nmax Hitam Merah Putih

Untuk bodi motor maka, airbrush menjadi pilihan utama. Mengganti cat warna Nmax dengan warna bunglon menjadi favorit bagi para bikers. Airbrush dengan model samping kiri dan kanan. Ada juga yang memakai full airbrush di bodi motor secara keseluruhan. Tambahan cutting aksesoris pada ujung lekukan motor menjadi aksen tambahan. Aksen yang mempertegas airbrush pada bodi motor.

Aksesoris tambahan dalam modifikasi adalah spion, velg dan box motor. Penggantian spion motor dengan lebar juga meningkatkan safety bagi pengendaranya. Bikers sering juga melakukan Penggantian velg jari-jari 17 thailook. Penggantian ini juga membuat motor menjadi lebih keren.

Modifikasi Ban Motor Nmax Hitam Merah Putih

Untuk Box motor, modifikasinya adalah dengan memasang box di samping kiri dan kanan. Tetapi yang paling sering adalah memakai box GIVI besar di belakang. Box besar di belakang juga befungsi ganda sebagai senderan bagi penumpang apabila kelelahan dlam perjalanan touring. Untuk box kiri dan kanan terkadang menyulitkan bagi penumpang. Banyak penumpang mengeluh tidak nyaman apabila ada box di samping kiri dan kanan.