Modifikasi Scoopy Thailook Style

Peluncuran Honda Scoopy pada tahun 2010  bisa dibilang langkah yang sangat mengejutkan bagi pabrikasi Honda. Langkah mengejutkan ini tidak bisa diantisipasi oleh pesaing terberat mereka yaitu pabrikasi Yamaha untuk pasar di Indonesia. Ini terbukti dari jeda yang cukup lama bagi pabrikasi Yamaha untuk meluncurkan produk tandingan di pasar Indonesia.

Ketika para pabrikasi meluncurkan gnerasi terbaru atau varian baru, biasanya pabrikasi akan meluncurkan dengan tampilan terkini. Design yang bersifat futuristic dan aerodinamis. Peluncuran Honda Scoopy seolah menjadi antitesa produk. Honda Scoopy menampilkan produk dengan penampilan retro klasik. Penampilan Honda Scoopy justru sangat berbeda di pasaran bagi keseluruhan produk yang ada di pasar. Pasar di Indonesia justru merespon dengan sangat positif akan pleuncuran produk ini.

Modifikasi Scoopy Thailook Style

Respon penjualannya sangat bagus pada masa awal peluncuran produk. Sampai saat inipun tercatat penjualannya masih cukup bagus.honda Scoopy sendiri sebelum diluncurkan di Indonesia sudah diluncurkan di Thailand.

Ketika diluncurkan, produk ini menjadi produk favorit bagi kaum wanita. Gaya retro klasik yang diusung terbukti mampu menjadi pemikathati kaum hawa. Seiring berjalannya waktu, kaum laki–laki  juga terbukti banyak yang menyukai dari produk ini. Bagi kaum laki–laki produk ini menjadi sasaran modifikasi agar terlihat lebih garang dan tidak terlihat “girly style.”

Varian Scoopy Terbaru

Varian terbaru dari Scoopy adalah scoopy F1. Dengan kapasitas mesin 108 cc serta teknologi injeksi, varian ini mampu ditingkatkan kinerja mesin agar menjadi maksimal.

Modifikasi Scoopy

Modifikasi standar dari Honda Scoopy ini akan bergerak ke arah 2 kutub yang berbeda. Sebagian akan memodifikasi dengan menggunakan modif simple atas akesosoris serta sutting stripping. Kesan yang ditampilkan sendiri menjadi lebih modis tanpa meninggalkan tema retro klasik. Sebagian lagi tampilan akhirnya menjadi sangat retro klasik.

Aksesoris

Penggantian beberapa aksesoris dengan produk jadul menjadikan penampilan retro klasik bersifat total dan menjadi sangat unik. Hal ini mampu dilakukan karena design awal dari Honda Scoopy ini memang terkesan sangat artistik.

Agar terlihat terkesan sporty pada motor klasik dan unik ini, banyak modifikator mengganti beberapa aksesoris. Pada jok motor akan diganti dengan jok motor yang mempunyai busa tipis dan slim. Jok design pabrikan adalah jok dengan ketebalan yang tebal dan mempunyai kesan lebar. Lampu bulat besar akan ditambah dengan akesoris penebal dengan kesan sporty. Untuk lampu sendiri design pabrik yang bulat dan memanjang pada batang spion akan diganti dengan spion lebar dan mempunyai batang pendek.

Velg Ban Motor

Ukuran velg motor biasanya akan ditingkatkan. Agar terlihat selaras dengan velg depan ban juga akan diganti. Ban motor akan di ganti dengan ban tipis sehinggal hasil akhirnya menjadi cukup berbeda dengan tampilan awal. Motor akan terkihat lebih modis dan gahar.

Untuk drag race, banyak modifikator juga mengganti beberapa sparepart dengan sparepart racing sehingga menjadi lebih maksimal kinerja mesin.

Drag Race Style – Modif Motor Satria FU

Semenjak diluncurkan oleh Suzuki, motor Satria FU ini memang sudah langsung mengambil hati para penggila motor di Indonesia. Pabrikan Suzuki memang spesialis untuk motor Underbone 4 tak yang sampai saat ini memang belum tersentuh marketnya oleh pabrikan lain. Motor seperti Sonic milik Honda pun kalah bersaing dengan Satria FU. Penampilan awal Satria FU sendiri tergolong gahar walau tanpa modif sama sekali. Bentuknya yang berbeda dengan motor sejenis menjadikan motor ini bagaikan “versi mini” dari motor-motor balap dengan cc besar.

Modif Motor Satria FU

Tapi tentunya para pencinta motor ini tidak akan mau hanya sekedar keluaran pabrikan. Berbagai cara modifikasi motor ini telah dicoba oleh berbagai pencinta Satria FU, saat ini yang sedang tren saat ini adalah modif Satria FU “thailook“

Secara umum, modifikasi Satria FU ini dibagi dalam dua kategori, yaitu:

1. Modifikasi berbasis “looks and comfort” alias versi tampilan dan kenyamanan
2. Modifikasi berbasis “looks and speed” alias versi tampilan serta kecepatan

Modifikasi Berbasis “Looks and Comfort”

Modifikasi ini berbasis tampilan yang gahar tetapi juga memperhatikan faktor kenyamanan dari berkendara sehari-hari. Modifikasi ini menggunakan paint brush di bodi motor dan juga penggantian velg dan ukuran ban motor.

Untuk mengakomodasi dari segi kecepatan biasanya para pengguna akan mengganti stang motor pabrikan serta pada mesin.

Permainan paint brush di motor tidak hanya menampilkan kesan mewah tapi juga akan memunculkan kesan gahar dan sporty sehingga ketika dipakai berkendara sehari-hari, motor tersebut akan memunculkan kesan yang berbeda dengan motor Satria FU jenis standar dari pabrikan.

Modifikasi Berbasis “Looks and Speed”

Modifikasi ini terinspirasi bahwa motor Satria FU ini sendiri terkenal dengan kemampuan mesinnya yang mampu di geber hingga mencapai top speed. Dengan kemampuan mesin ini maka modifikasi motor ini memaksimalkan kinerja mesin hingga sampai puncak. Dilihat dari segi kenyamanan maka modifikasi ini memang kurang nyaman apabila motor setelah di modif menjadi kendaraan yang digunakan sehari-hari.

Modifikasi jenis ini memang bertujuan untuk mengikuti berbagai event balap seperti drag bike. Event drag bike banyak ditemui di dalam kota–kota besar dan dikarenakan keperluan lomba itulah kenyamanan mengemudi menjadi prioritas terakhir dan prioritas yang paling utama adalah menggeber performa mesin dan kecepatan motor untuk mencapai hasil maksimal.

Generasi Satria FU terakhir sebetulnya untuk berat motor sudah termasuk ringan yaitu 109 kg tetapi tetap saja mereka menginginkan lebih ringan lagi.

Ada beberapa hal yang dilakukan dalam modifikasi ini, yaitu:

• Eksperimen untuk mencopot jok dan juga bodi sehingga terlihat seperti “naked.” iIni akan berdampak kepada semakin kurangnya bobot motor dan akan berdampak kecepatan juga akan semakin maksimal untuk di geber mencapai top speed
• Mengganti beberapa spare-part sehingga akselerasi motor ini menjadi lebih gahar dan mempunyai responsif yang jauh lebih cepat. Dengan akselerasi yang lebih mumpuni maka kemampuan untuk melakukan top sprint motor ini bisa menjadi lebih singkat dan untuk di pakai dalam event drag bike, motor dengan modifikasi ini akan mampu mengungguli lawan–lawannya.

Modifikasi Nmax Hitam Merah Putih

Dengan mengusung kapasitas mesin 150 cc, liquid cooled 4 stroke, SOHC. System pembakaran Fuel injection system. Single silinder serta desain body kekar pabrikan Yamaha mengeluarkan seri Yamaha NMAX ke pasar Indonesia.

Aksi ini terbilang cukup mengejutkan bagi konsumen indonesia. Yamaha NMAX sendiri bisa dibilang varian produk yang sukses di Eropa. Seri ini mengejutkan konsumen Indonesia serta disambut dengan sangat baik oleh konsumen. Produk ini seolah menjawab celah pasar Indonesia.

Modifikasi Nmax Hitam Merah Putih

Selama ini pasar motor skutik di Indonesia didominasi oleh motor skutik yang feminin. Peluncuran motor skutik Yamaha NMAX menjawab keinginan pasar iIndonesia. Keinginan motor Skutik yang mempunyai kesan maskulin dan jantan. Ini terlihat setelah penjualan yang bagus dari segi volume.

Motor ini merupakan motor pilihan utama bagi cowok. Motor skutik tapi ngga keliatan motor cewek. Motor ini memliki body yang futuristik serta bodi besar sehingga pas untuk dijadikan tunggangan bagi cowok. Tentunya, rasanya tidak afdol apabila motor ini tetap dalam keadaan standar. Banyak bikers yang mencoba untuk memodifikasi motor ini.

Modifikasi Nmax untuk Touring

Touring sendiri identik dengan perjalanan yang cukup jauh. Memodif Yamaha NMAX untuk touring biasanya berfokus kepada 2 hal; memodif jok motor serta bodi motor. Untuk tambahan banyak aksesoris serta spion motor biasanya menjadi hal yang ikut untuk di modifikasi. Tujuan modifikasi Yamaha NMAX untuk kebutuhan touring apa sih? Jawabnya hanya satu; kenyamanan.

Selain kenyamanan, apalagi? Yap, jawabannya adalah; unik. Ketika touring maka dengan modifikasi maka motor Yamaha Nmax anda menjadi terlihat berbeda dengan yang lainnya.

Untuk jok motor, modifikasi sendiri berfokus kepada kenyamanan. Mengganti busanya dengan yang lebih tebal. Ada juga yang membuat undakan antara pengemudi serta penumpang sehingga terlihat lebih sporty.

Modifikasi Bodi Motor Nmax Hitam Merah Putih

Untuk bodi motor maka, airbrush menjadi pilihan utama. Mengganti cat warna Nmax dengan warna bunglon menjadi favorit bagi para bikers. Airbrush dengan model samping kiri dan kanan. Ada juga yang memakai full airbrush di bodi motor secara keseluruhan. Tambahan cutting aksesoris pada ujung lekukan motor menjadi aksen tambahan. Aksen yang mempertegas airbrush pada bodi motor.

Aksesoris tambahan dalam modifikasi adalah spion, velg dan box motor. Penggantian spion motor dengan lebar juga meningkatkan safety bagi pengendaranya. Bikers sering juga melakukan Penggantian velg jari-jari 17 thailook. Penggantian ini juga membuat motor menjadi lebih keren.

Modifikasi Ban Motor Nmax Hitam Merah Putih

Untuk Box motor, modifikasinya adalah dengan memasang box di samping kiri dan kanan. Tetapi yang paling sering adalah memakai box GIVI besar di belakang. Box besar di belakang juga befungsi ganda sebagai senderan bagi penumpang apabila kelelahan dlam perjalanan touring. Untuk box kiri dan kanan terkadang menyulitkan bagi penumpang. Banyak penumpang mengeluh tidak nyaman apabila ada box di samping kiri dan kanan.

Modifikasi Motor Rr Street Racing Style

Mari kita intip untuk motor keluaran pabrikan Kawasaki ini. Kawasaki generasi barunya mengusung perubahan yang sangat signifikan. Harga on the road mencapai 37 jutaan. cukup mahal memang tetapi ada nilai plus dari motor ini. Harga bekas dari motor ini bisa dibilang relative cukup tinggi. Keisitimewaan harga bekas dan baru yang tidak terlalu jauh sehingga motor ini menjadi motor yang layak dilirik.

Apakah perbedaan Kawasaki Ninja RR dengan Kawasaki Ninja Special Edition?

Lampu belakang adalah hal yang paling mencolok dalam perbedaannya. Berat motor juga ada perbedaan yang mencolok. Kawasaki Special Edition jauh lebih berat sekitar 11 kg dari versi sebelumnya. Untuk mesin sendiri hampir tidak ada perbedaan antara keduanya.

Modifikasi Motor Rr Street Racing Style

Untuk modifikasi Motor Ninja RR sebaiknya anda menyiapkan dompet yang lumayan tebal. Kenapa? Harga komponen untuk modifikasi motor ini tergolong tidak murah. Untuk tangki saja, anda harus menyiapkan dana yang lumayan agar mendapatkan hasil yang maksimal, berikut ini adalah spesifikasi dari mesin Kawasaki Ninja RR untuk referensi anda:

Mesin

• Jenis 2 tak, KIPS, Reed Valve, Cranked Case, 1 Silinder, HSAS
• Volume Silinder; 149 cm3
• Maksimum power; 21 kW/11.000 rpm, EURO II
• Torsi maksimum; 20 Nm/9.000 rpm, EURO II
• Karburator; Mikuni Vm 28
• Jumlah transmisi; 6 speed

Dimensi motor

• Ukuran Panjang X lebar X tinggi; 1930 X 720 X 10950 mm
• Jarak poros roda; 1.305 mm
• Tinggi dari tanah; 145 mm
• Berat; 134 kg
• Kapasitas bensin; 10.8 liter

Rangka motor

• 41 mm telescopic untuk suspensi depan
• Monishoc suspension untuk suspensi belakang
• Cakram twin port untuk Rem Depan
• Rem cakram twins port untuk rem belakang
• Ban depan; 90/90-17 49S Tube type
• Ban belakang; 110/80-17 57S Tube type

Untuk modifikasi street racing, biasanya paramodifikator utamanya akan mengganti velg motor dan ban motor. Velg jari–jari akan menjadi pilihan favorit bagi para modifikator. Sedangkan ban sendiri ban dengan ukuran kecil biasanya akan menjadi pilihan utama.

Knalpot, stang dan spiopn adalah hal kedua yang akan dirubah untuk membangun image yang kuat untuk setiap tema yang diusung oleh modifikator. Penyesuaian bentuk knalpot, stang dan spion harus selaras dengan bentuk struktur motor secara keseluruhan.

Airbrush

Airbrush sendiri akan menjadi ajang untuk menyempurnakan keseluruhan sparepart yang telah dirubah. Permainan warna mencolok atau gothic menjadi banyak pilihan dari para modifkator. Pilihan ini akan disesuaikan dengan selera dari sang pemilik motor sehingga nyaman untuk mereka kendarai.

Tentunya selain estetika keindahan, alangkah baiknya segi keamanan juga diperhatikan. Jangan sampai aspek keamanan dikorbankan hanya untuk mengejar kesempurnaan dalam penampilan.

Akhir kata, selamat berkreasi.

Modifikasi Motor Ninja R Drag Race Thailook Style

Motor ini adalah tunggangan kebanggaan kaum adam. Motor legendaris yang akan selalu ada di setiap pencinta motor. Yap, motor Kawasaki Ninja R. Kenapa bisa disebut legendaris? Karena nyaris tidak mengalami penurunan yang signifikan terhadap harga jual.

Alasan lain adalah walaupun seri lama kesan kuno dan usang jauh dari motor jenis ini. Malah sebaliknya kesan garang walaupun seri lama tetap terlihat.

Modifikasi Motor Ninja R Drag Race Thailook Style

Motor ini mengusung kapasitas mesin 150 cc. Dengan banyaknya event drag race yang diselenggarakan di Indonesia maka hal ini memacu modifikasi–modifikasi style baru untuk motor ini. Ide–ide segar modifikasi motor ini semakin mendapat tempat dengan banyaknya event drag race sebagai “show of force” untuk karya–karya terbaru dari para modifikator.

Pada setiap event balap yang digelar, biasanya panitia akan memberikan briefing tentang syarat dan ketentuan yang berlaku. Setiap modifikator hendaknya mengikuti dengan seksama apa yang menjadi syarat dan ketentuan dari setiap kualifikasi yang ada.

Apakah gunanya? Agar hasil kreasi anda dapat terhindar dari diskualifikasi ketika dinobatkan menjadi pemenang saat gelaran lomba itu dimulai.

Motor Ninja R Versi Drag Race

Modifikasi motor Ninja R untuk drag didesain khusus untuk lomba drag race. Kecepatan menjadi unsur utama dan memang kurang nyaman untuk dipakai sehari–hari. Jadi apabila anda memutuskan motor anda di modifikasi untuk lomba drag race, sebaiknya anda mempunyai kendaraan lain untuk mobilitas anda setiap hari. Jangan takut, dengan seringnya event drag race digelar. Anda akan sering untuk menunggangi motor kesayangan anda dalam setiap eventnya.

Untuk motor terlihat seperti drag racing Thailook type ada beberapa hal yang memang di kerjakan untuk para modifikator, Antara lain:

Tinggi motor Kawasaki Ninja R ini biasanya akan sedikit dipendekkan. Pemendekan ini memberikan kesan gahar. Tinggi motor ini juga sebaiknya disesuaikan dengan rata–rata yang diperbolehkan dalam setiap event drag race.

Drag race sendiri memerlukan kecepatan motor yang maksimal sehingga total berat motor menjadi bahan pertimbangan utama. Ada beberapa hal yang biasanya akan di copot atau di ganti, beberapa hal tersebut adalah:

Bodi Motor

Bodi motor akan dicopot sepanjang tidak mengganggu dari aerodinamis motor itu sendiri. Bodi yang dicopot itu sendiri menyumbangkan angka yang cukup siginikan terhadap beban total motor.

Jok Motor

Jok motor akan diganti dengan yang bersifat slim dan ringan. Jok motor keluaran pabrik sendiri biasanya bersifat untuk penggunaan sehari–hari. Jok keluaran pabrikan dibuat untuk tingkat kenyamanan maksimal yang para pengendara.

Velg Motor

Velg motor favorit untuk drag race Thailook style adalah yang berbentuk jari–jari. Dengan bentuk jari–jari tidak hanya ringan tetapi juga bisa digunakan oleh modifikator didalam konsep tema yang diusungnya.

Ban Motor

Ban motor ukuran kecil biasanya digunakan untuk mengurangi total berat motor. Ban dengan ukuran kecil sendiri akan memberika kesan yang slim dan minimalis.

Selain beberapa item yang disebut diatas ada beberapa item yang juga dapat diganti untuk menjaga estetika motor supaya terlihat lebih indah.