Tips Modifikasi Yamaha Vixion Full Fairing Moto GP

Yamaha Vixion akan terlihat sama dengan Yamaha YZF-R125. Yamaha YZF-R125 sendiri belum masuk ke pasar Indonesia. Di negara Eropa seperti di Inggris, Yamaha YZF-R125 dibanderol cukup mahal. Harga yang luamayan mahal ini dikarenakan suspensi upside–down, full digital speedometer dengan menggunakan layar LCD.

Tips Modifikasi Yamaha Vixion

Untuk memodifikasi Vixion Full fairing M1 alias Yamaha YZF–M1, adakah spesifikasi yang harus di rubah atau di ganti? Dengan bantuan custom fairing, Tangki serta bodi custom YZR-M1 maka hal tersebut dapat diatasi. Semua itu bisa didapatkan dari stripping anniversary 50^th edition.

Modif Shock Motor Vixion 

Untuk shock depan upside down Nui 48 mm, speedometer koso RX2N dan stang jepit. Untuk Arm opsinya bisa dipakai custom arm atau limbah moge, velgnya dipakai velg lebar serta ban dengan merk Battlax Bridgestone bisa dijadikan opsi pilihan.

Konsep Fairing (Sayap) Motor Vixion

Ada sisi–sisi perbedaan untuk beberapa konsep modifikasi Vixion full fairing R6 Superbike ini, sebagai contoh, untuk bodi belakang bisa menggunakan model Aprilia dengan spakbor belakang naked (sengaja tidak dipasang) agar terlihat nungging.

Untuk New Vixion Full Fairing R6 tampilan depan, ada beberapa part yang perlu dimodifikasi dan replika R6 dapat di sematkan ke dalam Fairing yang hasilnya menjadi semakin sporty. Limbah moge YZF-R6 diperlukan untuk bagian kaki–kaki agar kelihatan lebih sporty, gagah dan padat.

Tambahan Aksesoris 

Untuk sejumlah part pendukung lainnya, anda harus menyiapkan kantong yang cukup dalam. Penambahan part aksesoris seperti penambahan cutting sticker. Sticker seperti Yamaha MotoGP dan juga Monster Energy akan menjadikan penampilan motor menjadi lebih menarik.

Konsep modif Vixion ini mempunyai dua pilihan yaitu: bisa menggunakan bodi asli sehingga terlihat lebih gahar atau untuk pilihan yang lebih ekonomis maka pilihannya bisa menggunakan bodi berbahan fiber maupun perpaduan part lainnya sehingga penampilan motor seperti Ninja 250 cc.

Part aksesoris beserta variasi motor Vixion full fairing MotoGp, Antara lain:

• Penggantian velg motor beserta ban dengan model moge
• Modif full fairing R6 underbone/footstep
• Rear hugger ninja 250 fi
• Replica Kawasaki Ninja headlamp
• Tutup mesin/cover engine/undercowl
• Banana swing ARM komplit dengan bos arm, as arm dan as roda
• Penggantian lampu dengan projie vixion
• New vixion lightning model monster– tipe full fairing
• Penggantian spakbor dengan milik Kawasaki Ninja 250 FI
• Modif Vixion full fairing Ninja 250 FI dengan bahan plastik ABS untuk bodi belakang
• Handle kopling biker dan rem
• Menggunakan stang variasi atau stang fatbar atau stang jepit
• Modif untuk bagian depan dari vixion full fairing R 25
• Spakbor belakang dirubah atau diganti dengan undertail vixion dari seri terbaru

Bagaimana? Tertarik untuk memodifikasi vixion anda menjadi motor ala MotoGP. Silahkan mencoba.

Modifikasi Fino Classic Thailook Style Terbaru 2019

Yamaha Fino adalah jawaban dari pabrikan Yamaha untuk Honda dengan produk Scoopy. Kedua motor ini sama-sama mengusung tema Retro Klasik. Honda Scopy masuk kepasar Indonesia lebih dulu dibandingkan dengan Yamaha Fino. Scopy disambut dengan meriah oleh pasar Indonesia. Yamaha Fino yang masuk setelah Scoopy pun mendapat sambutan yang bagus di pasar Indonesia.

Modifikasi Fino Classic 

Untuk desain bodi, di antara Fino dan Scoopy memang beda tipis. Faktor pembeda keduanya terletak pada mesin. Mesin Yamaha Fino menngusung kapasitas mesin 125 cc sedangkan Honda Scopy mengusung mesin 108 cc. Namun menurut penulis ada sedikit perbedaannya, retro klasik pada Honda Scoopy terlihat lebih feminin sedangkan retro klasik Yamaha Fino terlihat lebih elegan dan maskulin.

Yamaha Fino edisi terakhir sudah mengusung teknologi Blue Core. Teknologi Blue Core membuat para pengguna lebih hemat dalam urusan bahan bakar.

Banyak ragam untuk modifikasi Yamaha Fino Blue Core. Blue Core sendiri memang terlihat keren terutama dilihat dari segi body dan penampilannya. Dalam segi modifikasi Fino mungkin Fino simple akan menjadi pilihan yang lebih baik dari fino seri yang lainnya. Modifikasi Fino simple dapat dilakukan tanpa mengurangi segi kenyamanan dan keamanan. Dalam modifikasi sendiri bergantung kepada selera masing–masing pemilik.

Untuk gambaran besar dalam modifikasi sendiri bertuimpu pada 2 tema, yaitu; speed and looks.

Speed

Modifikasi berbasis speed ini menekankan kepada kecepatan. Biasanya modifikator akan bertumpu kepada kecepatan. Perombakan pada rangka dan mengoprek mesin menjadi hal yang wajib dilakukan. Perombakan ini bertujuan agar mendapatkan tenaga yang lebih powerfull. Setelah melakukan perombakan rangka dan mesin maka aksesoris menjadi target selanjutnya. Banyak modifikator mencopot jok motor serta bodi depan. Pencopotan ini bertujuan menghilangkan beban rangka. Motor menjadi lebih ringan dan akselerasi menjadi lebih cepat

Looks

Untuk modifikasi looks atau penampilan sendiri menjadi unik. Trend Thailook style menjadi hal yang trend belakangan ini. Thailook style sendiri terdiri dair beberapa hal. Hal–hal yang perlu diperhatikan, sebagai berikut:

Airbrush

Biasanya airbrush akan dilakukan pada seluruh bodi. Tidak hanya bodi, banyak modifikator juga menggunakan airbrush pada mesin. Warna dalam airbrush ini bernuansa segar dan mencolok. Keserasian warna pada bodi dan mesin akan menjadi kesatuan yang segar buat mata.

Rangka Body

Modifikator biasanya akan mencopot rangka bodi dudukan motor dan juga sisi bawah. Pencopotan ini akan menimbulkan kesan naked. Kesan ini menimbulkan motor menjadi lebih gahar terlebih bila digabungkan dengan airbrush warna cerah dan mencolok.

Aksesoris

Untuk bagian aksesoris, banyak modifikator bertumpu pada  spion, velg dan ban. Pada spion, modifikator banyak menggantinya menjadi ukuran yang lebih kecil. Spion yang lebih kecil akan menimbulkan kesan yang slim. Velg, modifikator menggantinya dengan velg 17 jari–jari sehingga thailook style menjadi lebih jelas. Untuk ban, mereka banyak mengganti ban dengan ukuran yang lebih kecil sehingga kesan yang didapat menjadi utuh.

Tips Modifikasi Motor Honda CB 100 dengan Mudah

Dibawah ini ada beberapa tips untuk modifikasi motor Honda CB 100, Antara lain:

• Modifikasi Mesin CB Menjadi Racing

Piston diganti dengan piston tiger atgau dengan Honda CB 125 atau GL 125. Liner atau boring juga harus diganti dengan yang besar pula.

• Modifikasi Motor Pengapian Honda CB 100

Ganti dengan CDI Suzuki Shogun dengan mengganti platina ke CDI. Caranya? pulsar sitempelkan pada bekas dudukan platina dengan kata lain pulsar berada pada as kruk.

• Modifikasi untuk Karburator

Modifikasi Honda CB yang bagus untuk karburator bisa diganti dengan GL Pro atau Honda Tiger, bisa juga memakai karburator RX King, tetapi apabila untuk itu harus dibuatkan dudukan sendiri.

• Modifikator Motor Knalpot CB 100 Diganti dengan Knalpot GL Pro

Jenis dan tipe Honda CB yang beredar di Indonesia, antara lain, Honda CB 100 cc, 125 cc, 175 cc dan 200 cc. CB 100 dan CB 125 meswin tunggal yang popular di Indonesia karena harganya yang murah, perawatan mudah dan fleksibel untuk dimodifikasi. Honda jenis CB 100 k1 di luncurkan tahun 1971 dan Honda CB 100 K2 pada tahun 2972.

Varian CB 100 untuk keseluruhan varian adalah: K0, K1, K2, K3, K4, K5 dan varian N. yang membedakan adalah model design bodinya.  Adapun sejarah sepeda motor ini, Antara lain:

Sejarah Honda CB 100 dari Tahun 1970–1982

• Honda CB 100–K0 (1970–1971)
• Honda CB 100–K1 (1971)
• Honda CB 100–K2/CB Gelatik (1972–1975)
• Honda CB 100–K3 (1976–1981)
• Honda CB 100–K5 (1981–1985)
• Honda CB 100–N (1982)

Sejarah Honda dari Tahun ke Tahun

• 1959–Honda CB 72 Hawk diluncurkan dengan kapasitas 250 cc, empat kecepatan
• 1961–Honda meluncurkan model sport terbaru yaitu; CB 77 Super Hawk (305 cc)
• 1965–Honda memperkenalkan CB Twins 450 ccatau yang lebih dikenal dengan Black Bomber. Varian ini mengusung engine 445 cc, air cooled, DOHC, 4 valves, transmisi dengan empat kecepatan, sasis dengan steel twin cradle
• 1968–Honda memperkenalkan CB 350 dan CB 250 motor sport.
• 1969–Honda mengenalkan CB 750 Four
• 1970–Honda mengenalkan CB 100
• 1971–Honda mengenalkan CB 500 Four
• 1972–Honda mengenalkan CB 350 Four
• 1973–Honda mengenalkan CB 250
• 1974–Honda mengenalkan CB 50 mesin horisontal dengan lima kecepatan
• 1975–Honda mengenalkan CB 400 yang menggunakan knalpot yang ramah polusi suara, yaitu 4 knalpot menjadi satu sisi.
• 1976–Honda mengenalkan CB 750A yaitu sepeda motor pertama yang mempunyai mesin transmisi otomatis
• 1979–Honda meluncurkan Honda CBX motor sport dengan super model 6 silinder bermesin 1047 cc

Modifikasi Vario Street Racing Paling Mudah

Peluncuran Honda Vario dilakukan pada tahun 2006. Pabrikan Honda mengeluarkan jenis skuter matik ini untuk menjawab tantangan pesaing. Honda Vario diluncurkan untuk meramaikan pasaran dan juga memberikan pilihan kepada konsumen di Indonesia.

Tipe yang diluncurkan pada saat itu, antara lain, Matic Vario Standard, Vario Techno non CBS, Vario Techno CBS serta vario Techno F1. Pabrikan Yamaha yang lebih dahulu di pasaran mulai mendapatkan kompetisi yang ketat dari pabrikan Honda.

Modifikasi Vario Street Racing

Salah satu varian yang cukup laris di pasaran adalah Vario 150 yang diluncurkan pada tahun 2015. Varian ini adalah generasi ke empat untuk jenis matic. Vario 150 mengusung kapasitas mesin 150 cc sehingga membuat nyaman bagi pengendara dalam berkendara.

Jenis ini juga memancing para modifikator untuk mengubah baik tampilan serta mesin motor ini sehingga menjadi lebih berkelas dan gahar ketika sang pemilik mengendarainya.

Terdapat beberapa jenis matic Vario yang sering dijadikan bahan eksperimen bagi para modifikator. Eksperimen ini dilakukan untuk mengikuti beberapa lomba custom expo maupun drag race dan lain–lainnya. Adapun jenis matic Vario 150 jenis hitam, Vario 125 serta vario jenis 110.

Modifikasi Standar

Beberapa modifikasi standar pada matic Vario adalah dengan bermain pada airbrush pada sisi bodi. Sisi bodi yang di eksplorasi adalah sisi kanan dan kiri atau pada seluruh bodi motor. Untuk modifikasi sisi kiri dan kanan, biasanya para modifkator biasanya akan memilih cutting sticker ketimbang airbrush. Pemakaian airbrush aka dilakukan ketika melakukan modifikasi total pada seluruh bodi motor.

Airbrush Style

Airbrush style bunglon adalah salah satu favorit untuk vario 150 jenis hitam. airbrush tema tertentu juga mendominasi untuk modifikasi total pada bodi. Tema angel atau tokoh kartun seperti hello kitty, Winnie the pooh adalah tema yang banyak dipilih untuk kaum wanita. Untuk kaum laki–laki, tema seperti tengkorak dan dark angels adalah favorit yang dipilih.

Untuk modifkasi jenis drag style, modifikasi total biasanya akan dilakukan oleh para modifikator. Selain bermain airbursh untuk mesin juga biasanya akan dioprek. Bagian mesin dioprek agar kecepatan yang akan dhasilkan menjadil  lebih maksimal. Body yang terletak pada dudukan kaki akan di copot untuk mengurangi total bobot motor.

Penampilan Motor

Hal ini akan membuat kurang dalam hal penampilan. Biasanya hal tersebut akan ditutupi dengan memberikan airbrush senada pada bagian mesin. Penggantian sparepart bisanya akan dilakukan juga. Sparepart tersebut pun akan diberikan aksen yang senada dengan bagian bodi.

                

Bagian Lain

Bagian lain yang diganti biasanya adalah; spion, knalpot serta lampu. Spion akan cenderung ke arah minimalis. Lampu halogen dan seringkali bentuknya yang diubah.

Untuk Knalpot, bukan hanya bentuknya tetapi juga akan diberikan aksen airbursh yang sama. Terutama knalpot terkadang warnanya akan sedikit lebih beda dengan airbrush di bagian lain untuk memberikan kesan mencolok.

Modifikasi Motor Sonic Street Racing Style

Pabrikan motor Honda mempunyai sejarah yang panjang dalam hal produksi motor. Untuk motor dengan suspensi depan layaknya motor sport maka sejarah itu tercatat dari semenjak tahun 1980. Motor sport yang pertama kali dikeluarkan oleh pabrikan Honda adalah Honda Nova series yang diluncurkan pada era tahun 1980an.

Honda Nova series/Nova RS meluncurkan 2 tipe yaitu: tipe Nova R dan Nova S. setelah beberapa tahun kemudian pabrikan Honda meluncurkan generasi terbarunya, yaitu Nova Tena pada tahun 1990an. Honda Tena digantikan model terbarunya yaitu Honda Dash 125. Uniknya, beda dari pendahulunya, Honda Dash 125 dilengkapi dengan pendingin radiator.

Modifikasi Motor Sonic Street Racing Style

Pemerintah Indonesia mengeluarkan peraturan pada tahun 2000an yang mengatur pembatasan produk motor 2 tak. Para importir pun merespon langkah pemerintah dengan menghentikan untuk pemasaran khususnya Honda Nova Dash  RS 125 terlebih dengan margin yang tidak memadai untuk motor mesin 2 tak.

Terlihat di sisi lain, pabrikan Honda tetap berkeinginan untuk mepertahankan model “ayam jago.” Langkah untuk meneruskan keinginan ini dengan mengeluarkan seri terbaru Honda Nova Sonic 125 versi 4tak. Semenjak itu AHM sebagai pemegang ATPM pabrikan Honda mulai mengimpor motor Honda Sonic yang di teruskan dari satu genereasi ke generasi selanjutmya. Langkah ini diambil oleh AHM semenjak tahun 2001.

Walaupun pabrikan Honda terbilang cukup sukses dengan varian lain. Langkah impor Nova Sonic 125 tetap dipertahankan oleh pabrikan Honda. Setelah Suzuki masuk ke pasar dengan Suzuki Satria FU, maka pangsa pasarnya tergerus, pabrikan Honda pun menghentikan langkah impor model ini di tahun 2011 karena penjualannya sangat kecil.

Pada sekitar bulan Agustus 2015, pabrikan Honda menggebrak pasar dengan versi anyar. Honda New Sonic 150R diluncurkan untuk pasar Indonesia. Motor generasi terbaru ini memang tidak ada hubungannya dengan generasi Sonic yang berasal dari Thailand. Kenapa? Karena AHM dengan R&D Honda di Jepang secara khusus mngembangkan varian terbaru ini untuk pasar di Indonesia.

Honda Sonic 150R adalah sepeda motor “ayam jago” hyper–underbone. Motor ini diluncurkan ke pasar Indonesia pada sekitar bulan Agustus 2015. Motor ini menggunakan speedometer yang full digital dan Lampu LED. Pabrikan Honda memperbaharuinya sekitar bulan agustus 2016 dengan mengenalkan 4 pilihan warna terbaru dan facelift model 2016.

Modifikasi Honda Sonic

Disadur dari beberapa modifikator, penggunaan sparepartnya adalah, sebagai berikut:

• Busi menggunakan Denso IU27
• Piston menggunakan BRT
• Injektor Honda CBR600RR
• ECU Vortex
• Monosok Ohlins
• Steering damper dengan Ohlins
• Brembo RCS15 untuk master rem depan
• TDR untuk Cakram Depan.

Mesin

Pistonnya tetap 57.3 mm dengan produk BRT, gunakan design dome custom agar rasionya menjadi 11:1. Gunakan busi densi IU27, ECU Vortex untuk pengatur injeksi dan pengapian serta suspense belakang dengan shock ohlins.

Saluran ruang bakar dengan klep masuk 24 mm dan klep keluar 21.5 mm. atur dengan kem custom untuk proses buka tutupnya.

Bodi Motor

Untuk throttle bodi gunakan Standar Sonic yang di reamer jadi 32.5 mm, dipasangkan dengan injector Honda CBR600RR.

Rubah sudut intake manifold 5’ menjadi 15’. Perubahan ini jalur masuknya menjadi lurus ke ruang pembakaran.modifikasi ini maka tenaga akan naik menjadi 30 dk dari awalnya 29 dk. Teknik pengujiannya dilakukan dengan Dyno.

Selamat mencoba