Modifikasi Motor Ninja R Drag Race Thailook Style

Motor ini adalah tunggangan kebanggaan kaum adam. Motor legendaris yang akan selalu ada di setiap pencinta motor. Yap, motor Kawasaki Ninja R. Kenapa bisa disebut legendaris? Karena nyaris tidak mengalami penurunan yang signifikan terhadap harga jual.

Alasan lain adalah walaupun seri lama kesan kuno dan usang jauh dari motor jenis ini. Malah sebaliknya kesan garang walaupun seri lama tetap terlihat.

Modifikasi Motor Ninja R Drag Race Thailook Style

Motor ini mengusung kapasitas mesin 150 cc. Dengan banyaknya event drag race yang diselenggarakan di Indonesia maka hal ini memacu modifikasi–modifikasi style baru untuk motor ini. Ide–ide segar modifikasi motor ini semakin mendapat tempat dengan banyaknya event drag race sebagai “show of force” untuk karya–karya terbaru dari para modifikator.

Pada setiap event balap yang digelar, biasanya panitia akan memberikan briefing tentang syarat dan ketentuan yang berlaku. Setiap modifikator hendaknya mengikuti dengan seksama apa yang menjadi syarat dan ketentuan dari setiap kualifikasi yang ada.

Apakah gunanya? Agar hasil kreasi anda dapat terhindar dari diskualifikasi ketika dinobatkan menjadi pemenang saat gelaran lomba itu dimulai.

Motor Ninja R Versi Drag Race

Modifikasi motor Ninja R untuk drag didesain khusus untuk lomba drag race. Kecepatan menjadi unsur utama dan memang kurang nyaman untuk dipakai sehari–hari. Jadi apabila anda memutuskan motor anda di modifikasi untuk lomba drag race, sebaiknya anda mempunyai kendaraan lain untuk mobilitas anda setiap hari. Jangan takut, dengan seringnya event drag race digelar. Anda akan sering untuk menunggangi motor kesayangan anda dalam setiap eventnya.

Untuk motor terlihat seperti drag racing Thailook type ada beberapa hal yang memang di kerjakan untuk para modifikator, Antara lain:

Tinggi motor Kawasaki Ninja R ini biasanya akan sedikit dipendekkan. Pemendekan ini memberikan kesan gahar. Tinggi motor ini juga sebaiknya disesuaikan dengan rata–rata yang diperbolehkan dalam setiap event drag race.

Drag race sendiri memerlukan kecepatan motor yang maksimal sehingga total berat motor menjadi bahan pertimbangan utama. Ada beberapa hal yang biasanya akan di copot atau di ganti, beberapa hal tersebut adalah:

Bodi Motor

Bodi motor akan dicopot sepanjang tidak mengganggu dari aerodinamis motor itu sendiri. Bodi yang dicopot itu sendiri menyumbangkan angka yang cukup siginikan terhadap beban total motor.

Jok Motor

Jok motor akan diganti dengan yang bersifat slim dan ringan. Jok motor keluaran pabrik sendiri biasanya bersifat untuk penggunaan sehari–hari. Jok keluaran pabrikan dibuat untuk tingkat kenyamanan maksimal yang para pengendara.

Velg Motor

Velg motor favorit untuk drag race Thailook style adalah yang berbentuk jari–jari. Dengan bentuk jari–jari tidak hanya ringan tetapi juga bisa digunakan oleh modifikator didalam konsep tema yang diusungnya.

Ban Motor

Ban motor ukuran kecil biasanya digunakan untuk mengurangi total berat motor. Ban dengan ukuran kecil sendiri akan memberika kesan yang slim dan minimalis.

Selain beberapa item yang disebut diatas ada beberapa item yang juga dapat diganti untuk menjaga estetika motor supaya terlihat lebih indah.

Modifikasi Motor Rx Ninja 250 4 Tak

Motor RX Ninja ini semenjak awal memang ditujukan untuk pasar kaum laki–laki. Design maskulin dan cc besar menjadi ciri khas daripada setiap seri dari motor RX Ninja ini.  Ada beberapa tipe untuk seri Kawasaki Ninja 250, antara lain, Ninja 250, Ninja 250 ABS, Ninja 250 BEET dan Ninja 250 SE. seri satu dengan yang lainnya memang mempunya ciri khas masing–masing. Untuk seri yang termahal dari seri Kawasaki ninja ini, adalah seri 250 ABS.

Ada satu kekurangan untuk motor Kawasaki Ninja. Para pengguna mengatakan bahwa, bahan bakarnya tergolong boros untuk ukuran kapasitas mesin 250 cc. Ukuran boros ini apabila dibandingkan dengan motor dengan kapasaitas mesin yang sama memang cukup boros untuk motor RX Ninja 250.

Modifikasi Motor Rx Ninja 250 4 Tak 

Anda ingin melakukan modifikasi motor ini? Secara kasat mata memang agak sulit untuk memodifikasi dari motor-motor jenis ini. Modifikasi motor hampir sebagian besar bertujuan untuk menimbulkan kesan maskulin, gagah dan unik. Kesan yang hampir semuanya sudah bisa di klaim oleh motor ini dengan tipe standar pabrikan. Tetapi bukan modifikator namanya apabila tidak punya ide dalam memodif jenis motor ini. Beberapa modifikator mampu memodif jenis motor ini dan hasilnya memang luar biasa. Hasil akhirnya motor ini menjadi lebih gahar dan maskulin dibandingkan dengan standar keluaran pabrikan

Modifikasi Minimalis

Modifikasi minimalis biasanya hanya akan menambahkan dengan cutting sticker serta airbrush pada velg atau spareparts di sekitaran bawah dan belakang saja. Memodif dengan mengganti warna menjadi warna doop juga masuk dalam kategori ini. Warna doff hitam akan menimbulkan kesan garang dan misterius bagi motor Kawasaki Ninja.

Modifikasi Medium

Modifikasi medium ini akan menggunakan airbrush sebagai alat utama. Tema diperlukan untuk modifikasi medium ini. Keseluruhan bodi motor akan digunakan sebagai ruang kreasi untuk menimbulkan kesan dari tema yang diusung.

Ada banyak tema yang dapat diusung. Tema seperti macan, joker, angels, tengkorak atau yang bersifat futuristik. Dalam modif ini seringkali hanya menyisakan jok motopr saja yang tidak tersentuh. Selain jok motopr semua tempat akan digunakan. Airbrush 3D mungkin menjadi hal yang akan menarik bagi modifikator untuk menggunakannya.

Modifikator Ekstrim

Dalam jenis ini bukan hanya  airbrush secara keseluruhan yang terpakai. Ada beberapa jenis ninja 150 atau RR. Pada standar pabrikan, motor ini menggunakan full fairing tetapi dibuat menjadi naked bike. Kesan kekar tetap terlihat walau sedikit aneh. Hal ini disebabkan tulang rangka yang besar pada motor ini tetap membuat kesan kekar dan garang motor ini tidak hilang.

Naked bike ini pun akan ditutupi dengan airbrush yang dibuat secara total dalam motor ini. Permainan warna yang futuristic menjadi pilihan yang rasional akan pilihan modifikasi ekstrim. Kombinasi warna ini akan menghasilkan kesan elegan dan kesan aneh terhadap naked bike Ninja ini dapat dihilangkan.

Modifikasi Motor Honda Cb 100 Klasik, Jap Style Dan Scrambler

Motor ini di impor oleh PT. Federal Motor atau lebih dikenal dengan nama PT. Astra sekitar tahun 1971. Motor yang di impor ini, kemudian akan di rakit di Indonesia. Modifikasi dari Honda CB 100 terdiri dari berbagai aliran seperti klasik, café racer, monster atau jap style. Aliran ini tumbuh dikarenakan kemudahan untuk mencari cangkokan part yg di modifikasi seperti GL 100, GL Max, GL Pro, Tiger dan lainnya.

Selama kurun waktu 1971 sampai dengan 1981, Honda berhasil melakukan penjualan sebanyak 60.000 unit pertahun. Dengan rentang waktu dari tahun 1971 sampai dengan 1981 jadi hampir 600.000 unit Honda CB yang berada di pasar Indonesia. Tentunya tidak hanya CB 100 dan Cb 125 yang di impor oleh PT. Federal Motor tetapi juga tipe CB yeng berukuran besar seperti: CB 250, CB 300, CB 750 dan jenis motor besar lainnya.

Modifikasi Motor Honda Cb 100 Klasik, Jap Style Dan Scrambler

Beberapa style modifikasi CB 100 yang baik, antara lain:

·         Modifikasi CB 100 jenis café racer

Untuk aliran café racer, modifikasinya dengan menggunakan stang jepit. Tanki motor dirubah menjadi lebih ramping dan memanjang. Jok akan di rubah menjadi lebih rendah dan kecil.bodi bagian belakang di rubah seperti buntut tawon.

·         Modifikasi CB 100 jenis jap style

Untuk aliran jap style sendiri mempunyai ciri–ciri stang telanjang, tangki akan di lakukan modifikasi sehingga terlihat lebih kecil, lampu bulat menjadi pilihan utama, dimensi rangka dan jok pendek serta ukuran ban yang agak besar.

·         Modifikasi CB 100 jenis scrambler

Aliran scrambler adalah tipe aliran yang bisa dibilang adalah aliran “off road.” Konsep motor ini harus mampu melalui berbagai medan jalan. Tipe ini biasanya akan mengganti ban dengan jenis knobby atau ban tahu, ground clearance akan ditinggikan, knalpot juga akan di rubah sama serta rok akan dibuat menjadi lebih rata.

·         Modifikasi CB 100 jenis bobber style

Aliran bobber style akan memposisikan rangka menjadi tetap standard, pemilihan ban akan menjadi ban yang mempunyai tipe ban besar dan gendut. Beberapa part akan dibuat menjulang tinggi seperti: shock depan, stang dan tanki.

·         Modifikasi CB 100 jenis klasik retro bike

Aliran ini bertumpu pada klasik dan retro. Aliran ini selalu mengutamakan penampilan retro. Segala pernak–pernik ataupun sparepart yang dipakai selalu mengutamakan unsur tersebut.

·         Modifikasi CB 100 jenis drag style

Aliran ini biasanya akan menanggalkan bodi motor sampai-sampai hanya tinggal rangka saja. Stang jepit menjadi stang favorit bagi aliran ini. Menggunakan ban dengan ukuran kecil serta bagian depan dibuat merunduk. Hal yang paling utama adalah tenaga mesin yang dibuat maksimal sehingga kemampuan berlari motor ini menjadi sangat maksimal.

Bagaimana, setelah informasi diatas, kira-kira aliran mana yang akan anda pilih untuk modifikasi motor kesayangan?

Modifikasi Motor C70, Chopper, Jap Style

Salah satu jenis motor yang masuk dalam legenda di Indonesia adalah motor Honda Super Cup atau yang biasa dikenal dengan Honda C series. Varian ini dengan mengusung kapasitas mesin 71.8 cc  masih mempunyai penggemar baik anak muda maupun dewasa baik versi original maupun versi modifikasinya. Untuk anak muda, kebanyakan mereka menyukai versi modifikasi. Modifikasi motor C70 street racing style atau bahkan versi ekstrem seperti Honda C70 dengan mesin Ninja Tiger atau sejenisnya. Untuk kalangan dewasa, jenis modifikasi motor C70 cenderung seperti klasik, orisinal dan retro adalah pilihan yang cukup banyak dipilih.

Modifikasi Motor C70, Chopper, Jap Style

Varian produk dari Honda C series atau Honda Super Cup adalah Honda C100, C102, C50, C90 dan juga Honda C70. Dari semua varian yang ada Honda C70 menjadi favorit saat itu.

Ada beberapa hal yang menjadikan seri C70 ini menjadi favorit. Segi harga yang terjangkau dan perawatan yang mudah adalah alasannya. Bagi para kolektor, Honda seri C70 versi orisinal adalah barang atau produk yang banyak dicari. Harganya saat ini juga cukup tinggi di pasaran.

Modifikasi Motor Honda C70

Dengan mengusung kapasitas mesin yang cukup mini, berkisar 71.8 cc, maka ada beberapa cara modifikasi mesin Honda C70. Tenik Bore-Up dengan menggunakan piston Honda Grand adalah salah satunya. Untuk liner atau boring sebaiknya diganti dengan ukuran yang lebih besar pula. Knalpot dan Karburator juga perlu di upgrade untuk memproduksi tenaga yang lebih besar. Kami mencatat beberapa cara modifikasi dari berbagai aliran sebagai berikut:

• Modifikasi Honda C70 Jap Style

Konsepnya dengan menggunakan stang semi hanger serta joknya menggunakan jok tipis dengan single seater. Ban dengan ukuran besar dan lebar. Untuk lampu depan dan belakang dengan menggunakan lampu kecil.

• Modifikasi Honda C70 klasik orisinal

Ciri khas dari modifikasi ini adalah dengan menggunakan sparepart asli dari motor tersebut.

• Modifikasi Honda C70 retro bike

Aliran ini memfokuskan kepada tampilan yang bersifat retro dan juga klasik.

• Modifikasi Honda C70 Chooper

Aliran ini biasanya akan mengganti atau merubah tangki bensin menjadi lebih ramping, knalpot dengan exhaust pipa panjang. Shock depan dirubah menjadi lebih panjang dengan jok yang diganti menjadi lebih rendah.

• Modifikasi Honda C70 Street Racing Style

Aliran ini mengusung konsep dengan ban ukuran kecil, modifikasi mesin untuk menghasilkan tenaga yang besar.tampilan depan motor yang dibuat lebih tunduk.

Perkembangan Honda C series dari tahun ke tahun:

• 1985–diluncurkan Honda C100
• 1960–diluncurkan Honda C102
• 1960–diluncurkan Honda C110
• 1961–diluncurkan Honda C50
• 1962–diluncurkan Honda C90
• 1966–diluncurkan Honda C70
• 1980–pabrikan Honda menstop produksi varian Super Cub C Series
• 1980–generasi terbaru yaitu: Honda 700 dan Honda 800
• Setelah itu kemunculan dari Honda Astrea Star, Honda Prima, Astrea Grand, Astrea Impressa, Supra, Karisma dan Kirana

Modifikasi Jupiter Z Racing Look Style

Untuk pasar di Thailand, Yamaha Spark adalah nama yang disematkan untuk Yamaha Jupiter. Di era tahun 2000 adalah era dimana pabrikan Yamaha berjaya dipasaran dengan produk mereka, seperti; Crypton dan Jupiter.

Modifikasi Jupiter Z Racing Look Style

Tahun 2003 adalaah tahun dimana Jupites Z diluncurkan untuk pasar di Indonesia. Produk ini terbukti laris manis di pasaran Indonesia. Produk ini dalam peluncurannya sering mengadakan event road race di berbagai kota di seluruh pelosok Indonesia. Saking banyaknya, Jupiter Z ini menjadi banyak andalan dari para pembalap. Jupiter Z menjadi motor favorit bagi para pembalap baik untuk event resmi ataupun tidak resmi.

Motor ini mengusung mesin dengan kapasitas 115 cc dengan model yang aerodinamis. Berikut ini adalah detail spesifikasi mesin dan juga rangka dari Jupiter Z:

Mesin

·         Mesin 2P2, 4 tak, SOHC, 2 Klep

·         Diameter 51.0 X 54.0 mm

·         Silinder dengan volume 110.3 cc

·         Kompresi 9.30: 1

·         Power max 9.0 dengan P?S 8000 rpm.

·         Torsi max 9.2 nm dengan 5000 rpm

·         Karburator mikuni VM 17X1, Pilot Screw 1-3,8 putaran keluar.

·         Transmisi Rotary4 kecepatan.

Rangka

• Tipe rangka under-bone
• Telescopic untuk suspensi depan
• Lengan ayun untuk suspensi belakang
• Cakram tunggal untuk rem depan
• Tromol untuk rem belakang
• Spec ban depan menggunakan ban dalam 70/90–17,38P
• Spec ban belakang menggunakan ban dalam 80/90–17,44P
• Velg Spoke Wheel (SW) / Casting Wheel (CW)

Dengan memperhatikan spesifikasi diatas, untuk membuat motor Jupiter Z menjadi racing look style seharusnya tidak banyak yang perlu anda lakukan. Dari segi mesin terlihat cukup mumpuni. Banyak modifikator terkadang mengganti beberapa sparepart mesin agar bisa menghasilkan kinerja mesin lebih optimal.

Tampilan

Pada tampilan, hal wajib yang biasanya diganti adalah pada jok motor. Mencopot spake board bawah seakan menjadi ritual wajib juga. Jok motor diganti menjadi lebih slim. Mencopot spake board bawah dan mengganti jok motor berdampak penggurangan berat motor secara keseluruhan sehingga laju kuda besi ini dapat digeber secara maksimal.

Velg motor biasanya diganti dengan jari-jari dan ban motor dengan ukuran yang lebih kecil. Untuk rangka baik bodi motor atau mesin maka penggunaan airbrush menjadi pilihan utama. Tema futuristik atau abstrak akan membuat motor anda kelihatan sangat berkelas dan juga berbeda dengan yang lain. Warna dasar motor seringkali dibiarkan sedangkan airbrush akan dipakai di tengah bodi motor.

Spion 

Pada spion motor banyak modifikator menggantinya dengan yang lebih simple dan knalpot diganti menjadi yang racing style. Dengan segala perubahan ini maka mtor anda akan menjadi penguasa motor di arena racing baik yang remi ataus tidak. Tertarik mencobanya?